Lotniska

Posts Tagged ‘wojsko’

Loty krajowe

Jak wiadomo nasza infrastruktura drogowa do najlepszych nie należy. Niestety często bywamy po prostu obiektem żartów zachodnich sąsiadów. Mamy mało autostrad, na drogach ciągle trwają remonty, a w wielu miejscach niemal bez przerwy tworzą się korki. Na domiar złego podróżowanie koleją też pozostawia wiele do życzenia. Tutaj z pomocą przychodzi krajowy transport lotniczy. Dzięki niemu można podróżować, szybko i w bardzo komfortowych warunkach. Już prawie każde szanujące się miasto posiada swoje większe lub mniejsze lotnisko. To sprawia, że oferta linii lotniczych coraz bardziej się rozszerza. Jest jednak jeden feler takich lotów krajowych. Niestety są nim koszty przelotów. Ciągle to jednak zbyt wiele, by mógł sobie na nie pozwolić statystyczny Kowalski. Póki co jest to raczej sposób podróżowania bardziej zamożnej części Polaków. Niemniej loty krajowe stają się coraz tańsze, nie wykluczone, że już niedługo ich ceny zrównają się z cenami biletów pociągów intercity. Byłoby to bardzo dobre rozwiązanie dla pasażerów.

Lotniskowce

Lotniska zwykle są usytuowane na lądzie. Jak się jednak okazuje wcale nie musi tak być. Do celów wojskowy powstały też lotniska, które mogą być stosowane na wodzie. Ściślej rzecz biorąc chodzi po prostu o ogromne okręty zwane lotniskowcami. Mogą z nich startować, a także na nich lądować samoloty przeznaczone do celów bojowych lub zwiadowczych. Lotniskowiec służy nie tylko jako mobilny rodzaj pasa startowego, ale też punkt uzupełnienia paliwa czy amunicji. W warunkach pokoju rzadko mamy do czynienia z tego typu obiektami. Za to w wojnach były dość powszechnie stosowane, znane były już podczas pierwszej wojny światowej, natomiast w czasie drugiej okazały się kluczą bronią w walkach na Pacyfiku. Obecnie niewiele krajów może się pochwalić lotniskowcami na wyposażeniu swoich armii. Najwięcej posiadają ich stany zjednoczone. Rosja, Francja, a także Brazylia mają ich jedynie kilka. Natomiast kilka innych krajów posiada lotniskowce, które mogą obsługiwać wyłącznie jeden typ samolotów niezbyt przydatnych w starciu bojowym.

Prywatne lotnisko

Nasza infrastruktura drogowa i kolejowa nie napawa wielkim optymizmem. Dlatego każdy, kogo na to stać stara się znaleźć sobie jakiś alternatywny sposób podróżowanie. Najbardziej powszechnym, choć ciągle jeszcze bardzo drogim jest prywatne lotnictwo. Najczęściej wiąże się ono z posiadaniem własnych samolotów, pilotów, a także lotnisk. Bywa też, że samoloty do podróży po prostu się wynajmuje, wówczas transportem zajmuje się wyspecjalizowana firma, która posiada swoje maszyny oraz lądowiska lub lotniska. Na potrzeby latających klientów odpowiadają też coraz częściej przedsiębiorcy i hotelarze. Między innymi dlatego chętnie wyposażają oni swoje, zwłaszcza duże, firmy i hotele w prywatne lotniska, na których bezpiecznie mogą lądować nieduże prywatne samoloty lub śmigłowce. Zresztą czasami na budowę małych lotnisk decydują się też ci, którzy po prostu mają ziemię w korzystnym miejscu. Wszystko wskazuje na to, że rozwój prywatnych lotnisk będzie coraz dynamiczniejszy, zwłaszcza wobec ciągłych ruchów biznesowych i ekonomicznych.

Lotniska wojskowe

Lotniska wojskowe należą do terenów armii, a wszystko co się na nich znajduje do jej wyposażenia. W warunkach pokoju tego typu lotniska mają zwykle charakter ćwiczebny. Czasami też organizuje się na nich pokazy, bywają też punktem startowym dla akcji charytatywnych. Bywają też wykorzystywane do przeprowadzania operacji wojskowych związanych na przykład z obecnością Polski w strukturach NATO. Zwykle lotniska wojskowe nie są samodzielnymi jednostkami, ale stanowią część większych baz wojskowych. Najczęściej są też one bardzo ważnymi punktami o określonych celach, szczegółowo rozpisanych na wypadek działań wojennych. Poza tym znajdują się tam także samoloty oraz konieczne uzbrojenie. Na ogół osoby postronne, to znaczy nie związane z wojskiem, a nawet konkretną jednostką nie mają wstępu na teren lotniska. Tego typu placówki są utrzymywane głównie po to, by zapewnić bezpieczeństwo kraju, chociaż faktem jest, że po drugiej wojnie światowej wiele lotnisk wojskowych zostało zamkniętych lub zmieniło swoje przeznaczenie.

Lotniska sportowe

Oprócz lotnisk cywilnych, wojskowych i sanitarnych – na potrzeby TOPR-u czy pogotowia – funkcjonują również lotniska sportowe. Zwykle są one usytuowane przy lokalnych aeroklubach. Można na nich uprawiać na przykład dyscypliny sportowe związane z lotnictwem, takie jak paralotniarstwo, spadochroniarstwo czy szybownictwo. Na większości można także uczyć się pilotowania małych samolotów cywilnych. Póki co, żadne z polskich lotnisk sportowych nie zostało zbudowane od podstaw do wyżej wymienionych celów. Większość była tworzona dla celów wojskowych lub była czasowo zajmowana przez armię czy to własną czy też agresorów. Niemniej współcześnie część lotnisk, które dawniej miały charakter wojskowy zostało w całości przekształconych w lotniska sportowe. Inne, jak na przykład lotnisko w Pile, zostały podzielone i w pewnej części służą lotnictwu sportowemu, a w pozostałości wojsku. Oczywiście podział jest całkowity. Zatem cywile, dla własnego bezpieczeństwa, nie mają wstępu na część należącą do wojska.

Drogowy odcinek lotniskowy

Plany wojskowe przewidują nie tylko wykorzystanie w przypadku działań wojennych lotnisk należących do armii, ale także doraźne tworzenie lotnisk. Oczywiście nie w miejscach przypadkowych, ale ściśle do tego wyznaczonych. Takimi miejscami są czteropasmowe pasy drogowe usytuowane w określonych miejscach. Są to po prostu części użytkowanych obecnie dróg lądowych. Nazywane są one drogowymi odcinkami lądowymi, w skrócie DOL. Oprócz tego, że zawierają pas drogowy mają też odpowiednie poszerzenia na początku i na końcu, po to by umożliwić na przykład załadunek lub tankowanie maszyny. W Polsce według planów znajduje się około dwudziestu tego typu doraźnych lotnisk, z tego tylko jedno w okolicy Szczecina jest czynne. Pozostałe ulegają systematycznemu niszczeniu, szczególnie powstające w drodze koleiny uniemożliwiają bezpieczne, potencjalne lądowanie maszyn. Wojsko skupia się raczej na utrzymaniu typowych lotnisk niż drogowych odcinków lotniskowych, które w czasie pokoju są włączone w normalną infrastrukturę.