Lotniska

Posts Tagged ‘port lotniczy okęcie’

W styczniu 2010 r. nastąpiła zmiana nazwy warszawskiego lotniska na Port Lotniczy imienia Fryderyka Chopina, a wkrótce na skróconą: Lotnisko Chopina. Została zarejestrowana w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego i wywołała gwałtowną dyskusję na temat słuszności takiego kroku.

Na razie większość osób, w tym dziennikarze, politycy i rzesze pasażerów nadal używają starej nazwy, stan zmienił się jedynie formalnie, na biletach i na fasadzie terminala.

Władze lotniska stoją na stanowisku zgodnie z którym nowa nazwa pozytywnie wpłynie na wizerunek portu, jak mówi rzecznik: „Każde szanujące się lotnisko posiada swojego patrona”. Jako przykład służą między innymi Nowy Jork z lotniskiem J.F. Kennediego, lotnisko de Gaulle’a w Paryżu i patronujący w Gdańsku Lech Wałęsa.

Zmianę miały upowzechnić obchodzony rok Chopinowski i kosztowna kampania reklamowa. Wprowadzono m.in. nowe oznakowanie Terminala 2, na którym każda z zawieszonych liter ma ponad metr a logo PPL 4,5 m wysokości.

W Internecie uruchomiono nowy serwis z blogiem na www.lotnisko-chopina.pl, kampania objęła także popularne serwisy społecznościowe jak Facebook i Twitter.

Specjaliści od marketingu zdają sobie sprawę że zmiana nazwy tak dalece ugruntowana w świadomości mieszkańców stolicy i pozostałych pasażerów może być bardzo trudna.

Nie tylko Chopin jako patron jest chętnie pomijany w nazwie na polskich lotniskach. O porcie w Gdańsku mówi się Rębiechowo, w Łodzi znajduje się Lublinek a nie lotnisko Władysława Reymonta, w Poznaniu Ławica – chociaż patronem jest znakomity Henryk Wieniawski.

Nie wiele osób w Krakowie zdaje sobie sprawę że Balicom patronuje Jan Paweł II, nawet w wyszukiwarce strona lotniska znajduje się pod nazwą Balice – port lotniczy. W 2007 r. mieszkańcy krakowskiej gminy Zabierzów protestowali przeciwko zmianie nazwy na Airport Kraków, która miała rozpocząć proces zmian wizerunku.

Podobnie jest w Paryżu, gdzie mieszkańcy nazywają swoje lotnisko Roissy, w Waszyngtonie mówi się National zamiast Raegan Airport.

Okęcie to nie jedyny port w Polsce pragnący zmienić swoje oblicze i skojarzenia wraz z usunięciem starej nazwy, w Bydgoszczy planuję się zmianę na Port Lotniczy Bydgoszcz Toruń, w Gdańsku radni sejmiku dyskutowali nad przywróceniem nazwy Gdańsk Rębiechowo dla Portu Lotniczego Gdańsk-Trójmiasto, przeciwko czemu protestował prezes firmy.

Port Lotniczy Warszawa-Okęcie imienia Fryderyka Chopina wybudowano w 1934 r. (chociaż decyzja o budowie zapadła dużo wcześniej), w dzielnicy Włochy.

W styczniu 2010 roku zarząd podjął kontrowersyjną decyzję o zmianie tradycyjnej nazwy na Lotnisko Chopina.

Dzielnica ma swoje korzenie jeszcze w średniowieczu, w XV wieku zamieszkała tutaj szlachecka rodzina o nazwisku Włochy, od której zaczęto nazywać wieś.

Inna opowieść głosi że nazwa pochodzi od wojsk włoskich, stacjonujących nieopodal pola elekcyjnego na Woli, co jest jednak mało prawdopodobne.

W XIX wieku powstały na tym terenie trzy forty, wchodzące w skład Twierdzy Warszawa: Włochy, Okęcie i Zbarż. W latach 1939 – 1951 Okęcie były samodzielnym miasteczkiem, potem weszło w skład stolicy jako dzielnica Warszawa-Włochy. Niewiele osób wie, że nieopodal lotniska znajduje się piękny kościół z 1946 r. pod wezwaniem św. Teresy i jedyny w Warszawie filialny kościół luterański, zbudowany w 1936 r.

Lotnisko położone jest 8 km na południowy zachód od centrum stolicy, gdzie dojechać można samochodem – ulicą Żwirki i Wigury oraz autobusami 148, 175, 188 i nocnym N32., po drodze mamy możliwość przesiadki na metro.

Obiekt rozciągający się na przestrzeni ponad 500 ha obsługuje ponad 50% ruchu pasażerskiego w kraju. Odlatują stąd samoloty do dużych i mniejszych miast Europy, Azji, Afryki i Ameryki Północnej. Najwięcej lotów odbywa się do Londynu, Paryża, Frankfurtu i Amsterdamu a w połączeniach krajowych do Wrocławia, Gdańska i Krakowa. W chwili obecnej posiada dwa terminale pasażerskie Terminal A oraz Terminal General Aviation.

Terminal A to właściwie dwa budynki, nazywane dawniej Terminalem 1 i 2. Starsza część, o przepustowości około 3,5 mln pasażerów rocznie, została oddana do użytku 1 lipca 1992 r. Obecnie posiada 46 stanowisk odpraw i 12 bramek. Wybierając się do USA i Kanady musimy pamiętać że odprawa odbywa się minimum 120 minut przed planowanym odlotem, dla pozostałych podróży międzynarodowych 60 minut.

Nowa część przystosowana jest do obsługi 6,5 mln pasażerów rocznie, stanowisk odprawy biletowej jest 60 a bagażowej 44. Strefa odlotów jest czynna od 2008 r., kiedy otworzono terminal i rozpoczęto odprawy.

Planowana jest dalsza rozbudowa tej części, do budynku północnego planuje się dobudować budynek centralny i dokończyć prace przy części południowej, dzięki temu powstanie jednolita, przestronna hala.