Lotniska

Posts Tagged ‘lot po 1945’

Loty zostały wznowione ze zniszczonego jeszcze lotniska Okęcie 1 kwietnia 1945 r., w trasy międzynarodowe maszyny zaczęły latać od maja tego roku. Wkrótce kupiono samoloty typu SNCASE SE. 161 Languedoc, a następnie rosyjskie Iljuszyny Ił-12B, zaprojektowane w wytwórni Siergieja Iljuszyna dla Aerofłotu, dwusilnikowe samoloty pasażerskie i transportowe, wykorzystywane w lotnictwie cywilnym i wojskowym, a w 1955 r. Iljuszyny Ił-14: samoloty śmigłowe, pasażersko – transportowe, z dwoma silnikami.

W 1956 r. LOT zakupił amerykański samolot Convair CV-240, wyprodukowany przez firmę Consolidated Vultee Aircraft Corporation. Były to maszyny z trzyosobową załogą (dwóch pilotów i radiotelegrafista), z miejscami dla 40 pasażerów, kabinę wyposażono w klimatyzację. Posiadał dwa cylindrowe silniki tłokowe, trójpłatowe śmigło i zbiorniki paliwa umieszczone w skrzydłach.

Wprowadzone przez Iljuszyna Ił-62 a potem Ił-62M, pozwoliły na uruchomienie lotów przez Atlantyk do Montrealu i Nowego Jorku. Ił-62 był samolotem odrzutowym, z czterema silnikami NK-8 umieszczonymi z tyłu kadłuba i tylnimi sterami w kształcie litery T. Mógł przewieźć od 168 do 195 pasażerów na odległość około 8 000 km bez międzylądowania.

Lata osiemdziesiąte charakteryzowały się wymianą floty z maszyn rosyjskich na amerykańskie, ostatnie dwa Tupolewy przyjęto jeszcze w 1990-1991 r.

W kwietniu 1989 r. LOT zakupił amerykańskiego Boeinga 767-200ER, a potem Boeinga 767-300ER, maszyny dalekiego zasięgu z nowoczesnym panelem sterowniczym, posiadające silniki odrzutowe, szerokokadłubowe. W sierpniu 1991 r. dołączył do nich Boeing 737 500 a potem Boeing 737-400 (kwiecień 1993 r.).

Boeingi latają do Nowego Jorku, Chicago, Toronto i Nowego Jorku. Obecnie planowany jest zakup modelu 787, o kadłubie wykonanym niemal w całości z nowoczesnych materiałów kompozytowych, mogącego przewieźć od 210 do 330 pasażerów.

LOT posiada także samoloty francusko-włoskiej firmy ATR (ATR 72-200), użytkowane przez spółkę EuroLOT do połączeń krajowych i zagranicznych o krótkich dystansach i niskim natężeniu, między innymi do Berlina, Frankfurtu nad Menem, Monachium, Kaliningradu, Pragi, Lwowa, Wilna i Wiednia.

W 1999 r. firma stała się spółką aukcyjną, dzisiaj zatrudnia ponad trzy tysiące osób i obsługuje 91 tras, główną bazą pozostaje Lotnisko Chopina (dawne Okęcie). Należy do sojuszu lotniczego Star Alliance.