Lotniska

Posts Tagged ‘droższe lotniska’

W 2010 roku ruch pasażerski na Okęciu wzrósł o kilka procent, tylko w styczniu i lutym poprzedniego roku odprawiono prawie 1,1 mln podróżnych. W grudniu Urząd Lotnictwa Cywilnego zatwierdził podwyżkę opłat terminalowych pobieranych przez zarządcę przestrzeni powietrznej (Polską Agencję Żeglugi Powietrznej). Linie lotnicze za lądowania i starty zapłacą w tym roku około 1051 zł. Spadną natomiast opłaty tranowe pobierane od linii za przelot w polskiej przestrzeni (o 200 zł).

Wiązało się to z protestami kontrolerów lotów, których zarobki są zdecydowanie niższe od pensji w innych krajach a w 2010 r. obniżyły się. Sprawa była przedmiotem sporu pomiędzy prezesem PAŻP a Związkiem Zawodowym Kontrolerów Ruchu Lotniczego.

Prezes PAŻP wypowiedział zakładowy układ zbiorowy pracy, przyznając pracownikom przywileje ale w zamian za mniej korzystne wynagrodzenia. Zmiana w pewnej części została wymuszona przez Urząd Lotnictwa Cywilnego w 2009 r. Sprawą zajął się nawet Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie.

Opłata terminalowa pobierana jest na wszystkich lotniskach, na których zapewniane są służby kontroli ruchu lotniczego w ustanowionej przez PAŻP strefie (Okęcie, Gdańsk, Kraków, Bydgoszcz, Katowice, Łódź, Poznań, Rzeszów, Szczecin, Wrocław, Zielona Góra).

Opłata jest naliczana według własnych kosztów działalności wynikających z obowiązków PAŻP zapewnienia bezpiecznej i płynnej obsługi ruchu lotniczego oraz z ilości usług. Dlatego cena usług nawigacyjnych uzależniona jest od wielkości ruchu lotniczego, szczególnie w przypadku nawigacji terminalowej. Opłata stanowi w konsekwencji wypadkową kosztów wytworzenia usługi i liczby odbiorców, czyli lotów do i z naszego kraju.

Wzrosły także ceny udostępnienia obiektów i urządzeń lotniska oraz korzystania z infrastruktury na Okęciu. Linie lotnicze reagują na ten fakt w różny sposób, na przykład po podniesieniu opłaty za tak zwane rękawy czyli pomosty pasażerskie, część przewoźników zrezygnowała z nich na rzecz dowozu autobusami. Tak zrobił LOT będący obok WizzAir największym użytkownikiem Okęcia.

Pod koniec stycznia 2011 r. do Sejmu wróciła także kontrowersyjna ustawa o nowelizacji prawa lotniczego, jeżeli przejdzie w nie zmienionej formie wzrosną koszty działania przewoźników i samych lotnisk. Podwyżki obejmą m.in. koszty rejestracji spółek lotniczych w tym zaświadczenia, zezwolenia, koncesje itp. Skrócony zostanie czas pracy załóg , jedna ekipa nie będzie mogła pilotować samolotu dłużej niż 8 godzin.